Cercare il prezzo della Ferrari Purosangue online porta quasi sempre allo stesso risultato: un listino base fermo al 2022 e nessuna informazione su quanto costa davvero tenerla in garage ogni anno. Nel frattempo Ferrari ha aggiornato il modello con il pacchetto Handling Speciale, il listino è cambiato e i costi fissi, tra bollo e superbollo, restano quasi sempre fuori da qualsiasi articolo. In questa guida trovi il prezzo Ferrari Purosangue aggiornato, la scheda tecnica e le novità 2026, più un calcolo che di solito nessuno mostra. Chi possiede già un’auto ad alta potenza può verificare subito la propria situazione con il calcolatore gratuito di calcolobollo-auto.it.
Ferrari Purosangue Handling Speciale: la novità che cambia le carte
Il 29 aprile 2026 Ferrari ha presentato Handling Speciale, un nuovo allestimento opzionale pensato per chi vuole una guida più diretta senza rinunciare allo spazio a quattro posti. Il motore resta identico: nessun cavallo in più, nessun intervento sul peso o sull’aerodinamica.
Il lavoro si è concentrato sul software. Le sospensioni attive sono state ricalibrate per ridurre il rollio laterale del 10%, con una risposta al volante più compatta. Il cambio a doppia frizione otto marce è stato riprogrammato per innesti più rapidi sopra i 5.500 giri quando si seleziona la modalità Race o ESC-Off.
Cambia anche il sound: un nuovo impianto di scarico rende l’accelerazione più intensa da ascoltare in abitacolo. Sul piano estetico, la Handling Speciale porta cerchi diamantati dedicati, scudetti laterali in fibra di carbonio, terminali di scarico neri opachi e una targhetta numerata tra i sedili posteriori.
Il prezzo del pacchetto non è ancora stato comunicato ufficialmente. La base di riferimento indicata dalla stampa specializzata si aggira sui 445.000 euro, con sette anni di manutenzione ordinaria inclusi ogni 20.000 km. Per i dettagli tecnici completi, la pagina ufficiale di Ferrari sulla Handling Speciale resta la fonte più affidabile finché il prezzo definitivo non sarà comunicato.
Ferrari Purosangue Prezzo: listino aggiornato e quanto costa davvero
Al lancio, nel settembre 2022, il prezzo Ferrari Purosangue partiva da 390.000 euro. Oggi, secondo il listino ufficiale riportato da Quattroruote, la base si è spostata verso i 445.000 euro, e un esemplare configurato con gli optional più richiesti supera facilmente i 550.000-600.000 euro.
Questo è solo il prezzo d’acquisto. Chi valuta seriamente l’auto dovrebbe guardare anche ai costi fissi annuali, che per un motore da 725 CV cambiano completamente rispetto a un’auto normale.
Il costo reale oltre il listino: bollo, superbollo e differenze regionali
Il V12 della Purosangue eroga 725 CV, l’equivalente di circa 533 kW. Il superbollo scatta oltre i 185 kW, con un’addizionale statale di 20 euro per ogni kW eccedente. Fatto il calcolo, 348 kW oltre soglia significano circa 6.960 euro all’anno di sola addizionale, prima delle riduzioni progressive previste con l’invecchiamento del veicolo.
A questo si somma il bollo ordinario regionale, calcolato sulla potenza totale. Applicando le tariffe standard Euro 6 (2,58 €/kW fino a 100 kW, 3,87 €/kW oltre i 100 kW), il conto arriva a circa 1.934 euro all’anno nella maggior parte delle regioni. Il totale tra bollo e superbollo sfiora quindi i 8.900 euro all’anno, prima dell’assicurazione.
| Voce | Importo annuo indicativo |
| Bollo ordinario regionale (533 kW, Euro 6) | circa 1.934 € |
| Superbollo statale (348 kW oltre soglia × 20 €/kW) | circa 6.960 € |
| Totale | circa 8.900 € |
Le differenze regionali pesano meno sul superbollo, che dal 2026 non prevede sconti territoriali, ma restano rilevanti sul bollo ordinario. In Lombardia uno sconto del 15% per chi attiva la domiciliazione bancaria riduce la quota ordinaria di circa 290 euro l’anno, mentre in Campania la tariffa più alta d’Italia porta il costo nella direzione opposta. Chi vive nella stessa regione dove nasce la Purosangue, l’Emilia-Romagna, paga la tariffa nazionale standard, senza sconti né maggiorazioni.
Prima di acquistare, vale la pena calcolare l’importo esatto per la propria situazione con la guida al superbollo auto 2026, che spiega anche come funzionano le riduzioni legate all’età del veicolo.
Cos’è davvero la Ferrari Purosangue (e perché Ferrari rifiuta la parola SUV)
Ferrari non definisce mai la Purosangue un SUV. Sulla pagina ufficiale del modello, il marchio usa l’acronimo FUV, Ferrari Utility Vehicle. È il primo modello a quattro porte e quattro posti nella storia del marchio, presentato il 13 settembre 2022 a Maranello e disegnato dal team guidato da Flavio Manzoni.
La base tecnica è condivisa con la Ferrari Roma, ma la carrozzeria, le sospensioni e l’impostazione dinamica sono state sviluppate da zero. Il risultato è un’auto che Ferrari colloca in un segmento a sé, distinto da quello occupato dalla concorrenza SUV di lusso.
Scheda Tecnica: Motore, Cavalli e Prestazioni
Il motore della Ferrari Purosangue è un V12 aspirato F140IA da 6,5 litri, 6.496 cc esatti. Eroga 725 cavalli a 7.750 giri, con il limitatore che interviene a 8.250 giri, e una coppia massima di 716 Nm, disponibile già all’80% a partire da 2.100 giri.
La trasmissione è un cambio Transaxle a doppia frizione a otto rapporti, montato al retrotreno per bilanciare i pesi tra i due assi. La trazione integrale 4RM-S lavora insieme alle quattro ruote sterzanti e alle sospensioni attive TASV, sviluppate con Multimatic, per gestire il rollio senza barre antirollio tradizionali.
Sul fronte prestazioni, la scheda tecnica pubblicata da AlVolante conferma una velocità massima di 310 km/h. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 3,3 secondi, lo 0-200 km/h si copre in 10,6 secondi, e la frenata da 100 a 0 km/h si esaurisce in 32,8 metri.
| Dato | Valore |
| Motore | V12 aspirato F140IA, 6.496 cc |
| Potenza | 725 CV (circa 533 kW) a 7.750 giri |
| Coppia | 716 Nm |
| Velocità massima | 310 km/h |
| 0-100 km/h | 3,3 secondi |
| Bagagliaio | 473 litri |
Interni della Ferrari Purosangue: comfort, materiali e una scelta sostenibile poco raccontata
Gli interni della Ferrari Purosangue offrono quattro sedili singoli, regolabili elettricamente e riscaldati. La plancia adotta un doppio cockpit: un display curvo da 16 pollici davanti al guidatore e uno schermo da 10,2 pollici per il passeggero, al posto del classico touchscreen centrale.
Il bagagliaio arriva a 473 litri, il più capiente mai offerto su una Ferrari, ed è ampliabile abbattendo i sedili posteriori. L’accesso è facilitato dalle porte posteriori ad apertura controvento, note come welcome doors.
Un dettaglio che pochi articoli riportano riguarda i materiali: l’85% dell’allestimento di lancio è prodotto in modo sostenibile. La moquette utilizza poliammide riciclata da reti da pesca recuperate dagli oceani, l’Alcantara è realizzata con poliestere riciclato, e per il pavimento è disponibile il SuperFabric, un materiale di derivazione balistica, lo stesso impiegato nei giubbotti antiproiettile.
Ferrari Purosangue Usata: perché costa più del nuovo
Sul mercato dell’usato, la Ferrari Purosangue segue una logica opposta a quella della maggior parte delle auto: spesso costa più del prezzo di listino nuovo. La scarsità produttiva alimenta questo effetto.
Un esempio recente arriva da Miami, dove un esemplare 2023 con appena 1.600 km percorsi è stato messo in vendita a 579.980 dollari. In Italia, gli esemplari 2024-2025 certificati Ferrari Approved sono quotati tra 520.000 e 570.000 euro, con punte di 760.000-800.000 euro per le vetture demo con allestimento completo.
La motorizzazione sull’usato resta sempre la stessa: il V12 aspirato da 725 CV, senza varianti. Chi valuta un acquisto sul mercato dell’usato dovrebbe comunque verificare la situazione del bollo del veicolo prima di procedere, cosa possibile in pochi secondi con lo strumento di verifica bollo auto tramite targa. Le regole su chi deve pagare dopo un passaggio di proprietà sono spiegate nella guida al bollo auto usata.
Come si Compra Davvero una Ferrari Purosangue: lista d’attesa e leasing aziendale
Ferrari limita la produzione della Purosangue al 20% del totale dei volumi del marchio. Al lancio, i clienti storici hanno ottenuto priorità sui primi esemplari, consegnati dal secondo trimestre 2023. Per i nuovi clienti, la lista d’attesa ha toccato punte non confermate di due-quattro anni, con gli ordini temporaneamente sospesi tra fine 2022 e inizio 2023 e riaperti con consegne programmate fino al 2026.
Chi valuta l’acquisto come bene aziendale deve considerare due leve fiscali distinte. La detraibilità IVA, per un uso non esclusivamente strumentale, si ferma al 40%. La deducibilità del costo ha invece un tetto fissato per legge a 18.075,99 euro per professionisti, una soglia quasi simbolica su un’auto che parte da 445.000 euro. Solo un utilizzo esclusivamente aziendale, documentato, porta la deducibilità al 100%, ma richiede una gestione contrattuale precisa fin dall’origine. Per le formule con leasing e noleggio, l’obbligo del bollo resta in capo all’utilizzatore.
Ferrari Purosangue Mansory: dentro la versione Pugnator da 755 CV
Il preparatore tedesco Mansory ha presentato la sua versione della Ferrari Purosangue al Monaco Yacht Show del 2024, chiamandola Pugnator. Un aggiornamento della centralina e un nuovo scarico a quattro flussi portano la potenza a 755 CV e 730 Nm, contro i 725 CV di serie.
Il pacchetto include un kit widebody, componenti in carbonio marmorizzato e cerchi forgiati FC.5 da 22 e 23 pollici. Mansory ne produce solo sette esemplari al mondo, e uno di questi è entrato a far parte della flotta di pattuglia di lusso della polizia di Dubai, impiegato nelle zone turistiche della città.
Chi la Guida: Sinner e gli altri VIP che l’hanno scelta
Tra i proprietari noti della Ferrari Purosangue figura Jannik Sinner, numero uno al mondo nel tennis. Diverse fonti concordano nell’attribuirgli, oltre alla Purosangue, anche una SF90 Stradale e una 812 Competizione. In una visita ufficiale a Maranello, Sinner ha guidato una Purosangue blu sulle strade intorno alla fabbrica prima di scendere in pista con altri modelli del marchio.
Ferrari Purosangue vs Urus, DBX707, BMW XM: chi vince davvero
Il confronto diretto tra la Ferrari Purosangue e le principali rivali nel segmento delle auto ad alte prestazioni con quattro porte mostra posizionamenti molto diversi.
La Lamborghini Urus parte da 239.500 euro nella versione S, con 666 CV, velocità massima di 312 km/h e 0-100 in 3,5 secondi. L’Aston Martin DBX707 si colloca tra 256.000 e 277.000 euro, con 707-727 CV, 900 Nm di coppia e le stesse prestazioni di scatto della Purosangue. La BMW XM, ibrida plug-in con 644 CV complessivi, si posiziona come alternativa più accessibile, sotto i 160.000 dollari di base negli Stati Uniti: per questa categoria vale il calcolo descritto nella guida al bollo auto plug-in hybrid.
La Ferrari Purosangue resta l’unica del gruppo con un motore V12 aspirato, la scelta meccanica più costosa da produrre e la più difficile da replicare per la concorrenza.
Ferrari Purosangue 222: perché questo nome sta confondendo tutti
Alcune ricerche online associano la Ferrari Purosangue alla sigla F222. Nessuna fonte ufficiale Ferrari conferma questo nome. Il codice di progetto reale del modello è F175, quello riportato nella documentazione tecnica e nei registri ufficiali del marchio. La confusione sembra nata da contenuti video di scarsa qualità editoriale, senza alcun riscontro nelle comunicazioni Ferrari.
Glossario: i termini tecnici Ferrari spiegati in italiano semplice
<strong>Transaxle</strong>: schema costruttivo che sposta il cambio al retrotreno, lontano dal motore, per bilanciare meglio il peso tra i due assi.
<strong>TASV (True Active Spool Valve)</strong>: tecnologia di sospensioni attive sviluppata con Multimatic, capace di gestire il rollio senza barre antirollio meccaniche.
<strong>4RM-S</strong>: il sistema di trazione integrale Ferrari, abbinato alle quattro ruote sterzanti per migliorare la maneggevolezza a bassa e alta velocità.
<strong>Manettino</strong>: il selettore sul volante che cambia le modalità di guida, regolando sospensioni, cambio e risposta dell’acceleratore.
<strong>Welcome doors</strong>: le porte posteriori ad apertura controvento, pensate per facilitare l’accesso ai sedili posteriori.
Domande Frequenti sulla Ferrari Purosangue
Quanto costa la Ferrari Purosangue oggi?
Il prezzo base si aggira sui 445.000 euro, contro i 390.000 euro del lancio 2022. Un esemplare full optional supera facilmente i 550.000 euro.
Quanti cavalli ha la Ferrari Purosangue?
Il V12 aspirato eroga 725 CV e 716 Nm di coppia massima, con una velocità massima dichiarata di 310 km/h.
Quanto si aspetta per ricevere una Ferrari Purosangue ordinata oggi?
Le tempistiche variano in base allo storico del cliente con il marchio. In passato la lista d’attesa ha toccato punte di due anni o più per i nuovi clienti senza altri modelli Ferrari in garage.
Esiste davvero una Ferrari Purosangue F222?
No. Il codice ufficiale di progetto è F175. La sigla F222 non compare in nessuna comunicazione ufficiale Ferrari.
Quanto costa il bollo di una Ferrari Purosangue?
Tra bollo ordinario e superbollo, il totale si avvicina agli 8.900 euro all’anno nella maggior parte delle regioni italiane, con differenze legate agli sconti regionali disponibili solo sulla parte ordinaria.
Conclusione: è la Ferrari Purosangue giusta per te nel 2026?
La Ferrari Purosangue resta un caso più unico che raro nel mercato delle auto ad alte prestazioni: prezzo in crescita, lista d’attesa reale e un costo di possesso che va ben oltre il listino. La novità Handling Speciale aggiunge un livello di personalizzazione che, al momento, solo pochi clienti potranno provare per primi.
Chi valuta l’acquisto dovrebbe guardare non solo al prezzo Ferrari Purosangue d’ingresso, ma anche a bollo, superbollo e alle regole fiscali se l’auto passa attraverso un’azienda. I numeri raccontano un’auto pensata per un pubblico ristretto, dove il prezzo di listino è solo il primo dei costi da mettere in conto: il modo più rapido per quantificarli resta il calcolatore gratuito di calcolobollo-auto.it.
